中国政府 苏联政府


中华人民共和国政府和苏维埃社会主义共和国联盟政府渔业合作协定


（签订日期１９８８年１０月４日 生效日期１９８８年１０月４日）
　　中华人民共和国政府和苏维埃社会主义共和国联盟政府（以下简称“双方”），为了发展平等互利的合作关系，注意到保护、合理利用和管理太平洋北部和界河、界湖生物资源的共同利益，承认双方根据国际法和各自国内法在其捕鱼管辖海域内拥有对海洋生物资源进行调查、研究、保护和管理的主权权利，基于双方对发展渔业经济技术和科学技术合作的共同兴趣，达成协议如下：

　　第一条　双方在渔业经济技术和科学技术方面进行合作的主要项目如下：
　　对共同感兴趣的渔业项目进行调查研究；
　　保护、合理利用和管理太平洋北部和界河、界湖生物资源；
　　双方在相互的基础上在捕鱼管辖海域内组织捕捞生产；
　　在共同渔场相互提供渔船和鱼产品运输方面的服务；
　　发展水产养殖业，包括海水养殖和工厂化养鱼；
　　在修船及造船方面进行合作；
　　研制船用和捕鱼仪器设备，以及陆上企业用设备；
　　改进现有的、研究新的渔具和渔法；
　　研究海产品的加工技术，改进加工生产线的机械化和自动化；
　　其他双方感兴趣的渔业合作项目。

　　第二条　为了执行本协定第一条所提出的合作项目，双方将：
　　促进双方有关单位在渔业生产和科学技术方面建立直接联系和发展合作关系；
　　鼓励建立渔业生产联合企业；
　　组织并确保执行长期经济技术和科学技术合作项目和年度计划；
　　促进交换样品、统计资料和其他渔业信息；
　　在可能的条件下，双方根据本国法规，允许对方渔船在其捕鱼管辖海域内进行捕捞。

　　第三条
　　一、双方承认，在其河流形成溯河性鱼类资源的国家首先对这些资源拥有主要的利益和责任；并就不得在国家捕鱼管辖海域以外的水域捕捞溯河性鱼类取得一致意见。
　　二、根据本条第一款的规定，双方应采取措施防止其渔船捕捞在对方河流形成的溯河性鱼类。

　　第四条
　　一、在必要的情况下，双方在渔场，可在相互的基础上提供协助，为此，在可能的条件下，为渔船互相提供淡水、燃料、润滑油、粮食和维修渔具服务，以及为排除船舶、机械和导航仪器设备故障所需零配件。
　　二、根据本条第一款的规定，双方有关主管单位应事先就有关提供服务的项目和条件，包括相互结算方式等方面的问题进行协商，必要时，可签署有关议定书或合同。

　　第五条
　　一、为了执行本协定，成立中苏渔业合作混合委员会（以下简称“混委会”）。
　　二、混委会由双方各自指派的代表一人和副代表一人组成。
　　三、混委会将根据需要举行会议，但一年内至少举行一次，轮流在双方国家举行。
　　四、混委会自行确定工作程序和组织形式。
　　五、混委会研究与执行本协定有关的所有问题。

　　第六条　本协定的任何规定不应视为有损于双方对联合国海洋法的立场或看法，也不应视为改变其作为双边或多边协定的参加者而产生的权利和义务。

　　第七条
　　一、本协定自签字之日起生效，有效期为十年。
　　二、如果缔约任何一方在协定期满前六个月，未以书面通知对方终止本协定，则本协定的有效期将每次顺延五年。
　　本协定于一九八八年十月四日在莫斯科签订，一式两份，每份都用中文和俄文写成，两种文本具有同等效力。

　　中华人民共和国　　　　　　　　　　　　　苏维埃社会主义共和国联盟
　　　政府代表　　　　　　　　　　　　　　　　　　政府代表
　　　　何　康　　　　　　　　　　　　　　　　　　　科蒂亚尔
　　　（签字）　　　　　　　　　　　　　　　　　　（签字）
行政行为在合理与合法中夹缝生存

????从2003年司法考试卷四第八题试题谈起

……夏立彬…..


｛试题｝案情：某市为加强道路交通管理，规范日益混乱的交通秩序，决定出台一项新举措，由交通管理部门向市民发布通告，凡自行摄录下机动车辆违章行驶、停放的照片、录像资料，送经交通管理部门确认后，被采用并在当地电视台播出的，一律奖励人民币200元—300元。此举使许多市民踊跃参与，积极举报违章车辆，当地的交通秩序一时间明显好转，市民满意。新闻报道后，省内甚至外省不少城市都来取经、学习。但与此同时，也发生了一些意想不到的事：有违章驾车者去往不愿被别人知道的地方，电视台将车辆及背景播出后，引起家庭关系、同事关系紧张，甚至影响了当事人此后的正常生活的；有乘车人以肖像权、名誉权受到侵害，把电视台、交管部门告上法庭的；有违章司机被单位开除，认为是交管部门超范围行使权力引起的；有抢拍者被违章车辆故意撞伤后，向交管部门索赔的；甚至有利用偷拍照片向驾车人索要高额“保密费”的，等等。报刊将上述新闻披露后，某市治理交通秩序的举措引起了社会不同看法和较大争议。　　问题：请谈谈你对某市治理交通秩序新举措合法性、合理性的认识。（注意：不能仅就此举引发的一些问题、个案谈具体适用法律的意见）
一、 合理性原则与合法性的内涵及关系
合理性原则与合法性原则是行政法治原则的重要组成部分。合法性原则是指行政权的存在、行使必须依据法律、符合法律，而不能与法律相抵触。它不仅要求行政机关进行行政活动时应遵循宪法、法律，还要遵循行政法规、地方性法规、行政规章、自治条例和单行条例等。合法不仅要求符合实体法，也要符合程序法。合理性原则是指行政活动内容要客观、适度、符合理性。由于社会、政治和文化不停地发展，为了更好地行使行政权，在此基础上便产生了自由裁量权。在自由裁量权的行使与扩大情况下，合理性原则便运用而生了。
合理性原则与合法性原则都是对自由裁量权行使的限制。但二者之间存在区别：（1）、二者起源不同。合法性原则主要是成文法上演化原则，而合理原则主要是执法、适用法律上演化原则；（2）、二者适用范围不同。合法性原则是全方位适用的，而合理性原则主要适用于自由裁量领域的；（3）、二者的表现方式不同。合理性问题随着国家立法进程的推进，有可能上升到合法性和层次，也就是说某事实问题，在成文确定前是合理性问题，在成文法确定后便是合法性问题了。从而言之，合理性原则是属于合法性原则的范畴。
　　二、对某市加强道路交通管理行为的举措的思考
某市为加强道路交通管理，规范日益混乱的交通秩序，作出一项新举措后，使得交通秩序忽然好转，盈得市民满意。然而万万没想到，交通部门自以为自己做了善事，却引发了社会各界的各种看法与争议。
　　我们毫不犹豫地承认，从现行的法律规定来看，某市交通管理部门的行为的确是与法律相背的。因为我国宪法、民法通则都规定了公民的隐私权、肖像权不受非法侵犯，交通管理部门行使行政权时，应法律规定的情况下自由裁量，而不应超越法律的限制采取适当的措施，除非是为了维护社会秩序和公共利益的需要。从形式上来看，交通管理部门的行为是违法的。
　　看事物应看其正反两面，从正面来讲，该市交通管理部门在主观上犯意，在客观效果上没有产生严重的社会危害后果。从主观动机上来说，交通管理部门是以加强道路交通管理，规范日益混乱的交通秩序；从客观社会效果来看，该举措侵犯了隐私权、肖像权等，但是最终它使该市的交通秩序好转，市民满意，这不正是社会秩序和公共利益所需要的吗？说明了该行政决定是客观的、符合理性的。
　　　　本人认为，交通管理部门新举措无疑是一种良性违法行为。所谓良性违法，是指形式上违法，而动机端正和客观效果较好的行为。良性违法行为是法律与社会矛盾之间挤生出来新事物。由于社会现象的丰富多彩，人们的行为犹为林林总总，而法的作用是有局限性，那么法与社会、法与理就会存在着冲突，有的事情合理不合法，有的事情则合法不合理。法律对人的行为和社会关系的调整，难免挂一漏万；法律的调整总是滞后的，而社会的发展则是走在立法的前面的。无论人们如何超前立法，也不可能对未来明察秋毫。因此，合理与合法的冲突是难以避免的。
　　对待因合理与合法对立产生的良性违法，我认为应掌握好两个原则：一是容忍，二是尽可能快一点协调解决。
　　容忍是指不要把良性违法混同于恶性违法，不要急于追究违法责任。我们崇尚法治，但绝不奉信“法律万能”。社会秩序的价值、自由是目的，法是手段；道德是基础，法律是保障。某市交通管理部门为加强道路交通管理，规范日益混乱的交通秩序出台一项新举措，从而交通秩序好转，保障了人的生命权。只是该举措被人们不当利用，侵犯民个人肖像、隐私权，从而简单地将其定性为违法，有悖情理。
对某市交通管理部门的举措行为，我们不能盲目宣传，甚至加以推广，也不能全盘否定。因为我们虽不能坚守“恶法亦法”的信条，可我们也要清醒地意识到，某市交通管理部门行为虽然是形式违法，带来一些不良社会后果，但它也提高社会公众的交通守法意识，规范日益混乱的交通秩序。因此，我们必须采取妥当方法调整该举措，向讲良性发展。

作者单位：浙江省泰顺县人民法院
2004年4月9日
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